走在赴金陵请愿队伍最前面的是省立高级中学的学生们，他们的队伍如同一道坚不可摧的防线，步伐自信而坚定，眼神镇定而坚毅。
交通排的两个同学高举着大幅横标，上面写着“省立高级中学学生赴金陵请愿团”，在晨光的照耀下显得格外醒目。
他们的声音洪亮，口号声此起彼伏，响彻云霄。
“打倒日本帝国主义!”
“要求政府立即对日宣战!”
“誓死请愿政府抗日!”
这些口号如同战鼓，激励着每一个学生，也震撼着汪百川的心。
他站在办公室的窗前，看着下方广场上整齐的队伍，听着那些充满力量的口号，感到了前所未有的巨大压力。
队伍到达车站南广场后，同学们就地休息，秩序井然，无人随便离队。
他们的纪律性和决心让汪百川感到敬佩，但同时也让他的任务变得更加艰难。
救国委员会的同学们派出代表先找到了站长，询问火车的情况。
站长看了看表，回答说：“现在刚七点钟，八点后南下的客车就可以到车站，你们先等着。”
时间一分一秒地过去，快九点了，火车却依旧没有影子。
站长按照汪百川助理的说辞，向焦急等待的同学们解释道：“同学们，实在不好意思，火车机车正在检修，什么时间修好还很难说。”
同学们面面相觑，有的开始小声议论，有的则显得焦虑不安。
这时，救国委员会的一位同学站了出来，他的声音清晰而坚定：“站长，我们理解铁路部门的工作，但我们的时间非常宝贵。
请愿行动关系到国家的前途和命运，我们不能在这里无休止地等待。
请您再想想办法，或者告诉我们一个确切的时间，我们也好有个准备。”
站长显得有些为难，他看了看旁边的助理，助理则向他使了一个眼色，示意他继续按照之前的说辞应对。
站长清了清嗓子，回答道：“同学们，我明白你们的心情，但检修工作确实需要时间。我们会尽快处理，一有消息就会立刻通知大家。请大家耐心等待。”
汪百川在办公室里目睹了这一切，他的心中五味杂陈。
他知道站长的话只是权宜之计，但他也明白，这是在执行上级的命令，是在维护当前的秩序。
他深吸了一口气，转身回到了办公桌前，面对着一堆文件和电报，心中默默地思考着接下来的每一步。
随着时间一分一秒地流逝，十点过后，同学们的耐心逐渐被消磨。
突然，从洛口铁桥方向传来了汽笛声，声音尖锐而急促，划破了车站的宁静。
总指挥黄同学立刻做出了决定，他命令三连二排的几十名同学迅速行动。
“快，按照原计划卧轨截车！”黄同学的声音在队伍中响起，坚定而有力。
同学们迅速响应，他们跑向铁道，毫不犹豫地卧倒在铁轨上，形成了一道人墙。
这一行动充满了危险，但他们的眼神中没有恐惧，只有坚定和决心。
列车司机远远地看到了这一幕，惊出了一身冷汗。
他紧急拉下了制动杆，车轮与铁轨摩擦发出刺耳的尖叫声。
经过一段仿佛漫长的滑行，列车终于在距离卧轨同学仅十几米的地方停稳了。
司机的脸色苍白，他知道自己刚刚避免了一场可能的悲剧。
站长匆匆赶到了现场，他看着眼前的场景，心中也是一阵后怕。
但他很快调整了情绪，对同学们说：“这是特别快车，不能再多挂车厢，车上还有些外国乘客。现在已经是误点几个小时，会在国际上有损我国交通声誉的。”
站长的话语中带着一丝恳求，他希望同学们能够理解并放行这趟列车。
救国委员会的代表柴同学站了出来，他看着站长，语气坚决：“站长，我们理解您的难处，但我们的行动同样重要。您必须保证下午3时的普通客车能送我们走。”
站长点了点头，承诺道：“我保证，下午3时的普通客车一定会送你们离开。”
救国委员会代表当即答应，并派出交通排的4个同学，紧紧监视着站长的一举一动。
然而，时间一分一秒地过去，一直等到下午4时，承诺的列车依旧没有出现。
同学们的情绪开始变得激动，他们当即严词责问站长：“为什么搞欺骗？您承诺的列车在哪里？”
站长的脸上露出了窘迫的表情，他无奈地说：“不是我欺骗同学们，是我们处长叫我对你们这样讲的。现在我根本无权给你们发车。”
同学们愤怒了，他们感到被欺骗和利用。黄同学和柴同学迅速召集了救国委员会的成员，紧急商讨对策。
他们知道，现在的情况更加复杂，他们需要更加智慧和坚定地应对。
随着局势的紧张，记者们也闻风而动，纷纷赶到了火车站，希望能够捕捉到这一历史性事件的最新动态。
他们携带着相机和笔记本，穿梭在学生和铁路工作人员之间，记录着每一个细节。
柴同学在得知真相后，立即让站长带路去找处长。
处长一见被学生堵住，显得有些手足无措，连忙示意汪百川副处长代表他去与学生们交涉。
汪百川虽然内心惊惶，但作为副处长，他知道自己必须面对这些热血沸腾的学生代表。
“不是不送你们走，是上峰的命令，任何车站不许给请愿学生发车，违者军法惩处。
我发了车要掉脑袋的，这可不是闹着玩的。”汪百川见到学生代表后，有些惊惶地说。
柴同学冷静地回应道：“是我们强迫你发的车，一切由我们负责。”
汪百川眼珠一转，似乎在寻找解决问题的办法，他说：“那您得给我个书面凭证。”
柴同学毫不犹豫地当即给他写出了凭证，其他五名学生代表也在上面签名盖章，作为他们请求发车的证据。
处长在看到学生们的决心和行动后，最终授权汪百川安排站长调组成列车。
这列车由三十几个车厢组成，除了10节三等客车外，其余都是铁皮闷罐，条件十分艰苦。